Área exclusiva localizada en la parte trasera de la línea de pit, detrás de los talleres o boxes, donde usualmente se almacena el equipamiento de las escuderías. Cuenta con zonas VIP donde agasajan a los patrocinadores y a los clientes de éstos.
Pantalla del casco
Se compone de una capa de plástico, normalmente tintada para evitar problemas con el sol, y unas láminas adheridas exteriores que el piloto va quitando durante la carrera para una correcta visibilidad
Parada de repostaje o pit stop
Durante las carreras los coches tienen la obligación de al menos detenerse una vez para repostar y cambiar los neumáticos de blandos a duros. Además, también pueden sustituirles piezas o hacer ajustes aerodinámicos en el coche. En la operación actúan al menos 17 mecánicos y suele durar entre entre 5 y 10 segundos, según la cantidad de combustible.
Par Motor
Es la capacidad de un motor de ser flexible en su funcionamiento. Es decir, un motor con mucha potencia, si no es flexible, únicamente será bueno en rectas largas, mientras que un motor con mucho par, permitirá acelerar más rápido a la salida de las curvas y, por lo tanto, será más eficiente.
Parque cerrado o Parc ferme
Zona donde, después de la carrera y la clasificación, los coches descansan para ser inspeccionados por los ingenieros de la Federación. Durante su estancia, los coches sólo podrán ser atendidos por los mecánicos del equipo con la supervisión de los comisarios de carrera.
Parrilla de salida o Starting grid
Orden de los coches en la salida de la carrera. Viene determinado por la sesión clasificatoria realizada el día anterior.
Pit board o pizarra
Tabla situada en la recta de meta donde el equipo informa al piloto sobre su situación en carrera, tiempo de vuelta, distancia sobre sus rivales... Ha perdido gran importancia por el uso de la radio, donde los pilotos pueden hablar con sus ingenieros.
Pit-lane o línea de repostaje
Área paralela a la recta principal que proporciona el acceso a boxes. Allí se realizan las tareas de suministrar combustible, cambio de ruedas y los garajes.
Pit Wall o El muro del pit
Muro que separa el pit lane de la parrilla de salida y desde donde los equipos sitúan todos los ordenadores y pantallas para seguir la evolución de las carreras. Allí se encuentran el director de la escudería y los dos ingenieros de cada piloto para calcular cual es la estrategia más adecuada para la carrera.
Pole position
Primera posición en la parrilla de salida del Gran Premio. Para alcanzar ese objetivo el piloto ha tenido que ser el más rápido en la clasificación realizada el día antes de la carrera.
Rebufo
Fenómeno producido por la 'realimentación' de corrientes de aire que se concentra entre un elemento fijo o pasivo y uno activo o en acción. En la Fórmula 1 se traduce en una reducción de la resistencia aerodinámica entre dos monoplazas para alcanzar una mayor velocidad y poder sobrepasarse.
