Son las palancas o levas colocadas en la parte posterior del volante para cambiar de marcha.
Lollipop o letrero del repostaje
Durante el proceso de parada en el 'pit-lane', el piloto es guiado por un letrero que le indica cuándo tiene que frenar o acelerar después del reportaje. Ferrari ha sustituido este tradicional elemento por un semáforo y muy probablemente el resto de los equipos próximamente harán lo mismo.
Marcha
Relaciones del cambio para mover el coche con mayor o menor velocidad. El número de marchas puede variar entre cuatro y siete.
Motor
Corazón y eje de fuerza del vehículo. La FIA establece un máximo de doce cilindros, cinco válvulas y un cubicaje de tres litros.
Neumáticos
Existen tres tipos de gomas según las condiciones del circuito. Todas ellas también pueden tener un compuesto blando o duro:
- Lluvia: En condiciones meteorológicas húmedas, los vehículos utilizan neumáticos especiales que evacuan mejor el agua de la pista.
- Mixto: Tiene más dibujo que los neumáticos para seco y menos que los de lluvia. Diseñados para condiciones meteorológicas mixtas.
- Seco: Se emplean cuando las condiciones meteorológicas son más favorables, con escaso dibujo para reducir la adherencia.
Nomex
Material sintético ignífugo que ofrece al menos doce minutos de protección contra llamas de carburante de hasta 700º C.
