Fuerza que el aire ejerce sobre el coche verticalmente y que determina la adherencia del vehículo para evitar que salgan volando.
Entrenamientos libres
Jornadas previas a la carrera (viernes y sábado por la mañana) en las que las escuderías prueban sus coches y realizan ajustes aerodinámicos y mecánicos para ajustarse al circuito.
Flat spot o plano en el neumático
Efecto que se produce cuando un neumático pierde su forma redondeada por una frenada desmesurada. La zona de contacto se queda plana y provoca temblores en la dirección, pérdida de visibilidad del piloto y menor agarre. El neumático puede llegar a romperse.
Fly-by-wire
Sistema que controla algunas funciones mecánicas del coche de forma electrónica. Por ejemplo, un acelerador válvula 'fly by wire' no tiene cables adheridos al pedal, sino que todo el movimiento y control del mismo se hace mediante impulsos electrónicos desde la cabina, a través del pedal mismo.
Foso de grava o puzzolana
Áreas situadas en los exteriores de las curvas para evitar que los pilotos sobrepasen los límites de las curvas y ayuden a frenar en caso de accidente.
Frenar con el pie izquierdo o Left-foot braking
Estilo de pilotaje de los años 90 que consiste en pisar el freno con el pie izquierdo al mismo tiempo que mantenemos el pie derecho acelerando, para evitar pérdidas de tiempo.
Fuerza G
Fuerza física equivalente a una unidad de gravedad que se multiplica durante los cambios de velocidad y de dirección. Es la fuerza que actúa horizontalmente en perpendicular a la fuerza "downforce".
