Son una especie de mantas que recubren las ruedas antes de la salida o antes de ser montadas en el coche en un pit-stop. Su función es elevar y mantener la temperatura optima para lograr un agarre correcto según el piloto comience a utilizarlas.
Chasis
El chasis es aquello a lo que están conectados todos los demás elementos de un coche. En este caso, el motor y la carcasa de fibra de carbono con componentes tipo panel de abejas los cuales no sólo son muy fuertes, sino también extremadamente ligeros.
Chicane
Es una combinación de dos curvas cerradas, con direcciones opuestas, diseñadas para reducir la velocidad de los coches, normalmente al final de una larga recta.
Clasificación o Qualifying
Es la serie de vueltas que se realizan el sábado donde se decide el orden de salida en la parrilla.
Coche de seguridad o safety car
Vehículo utilizado para guiar al paquete de coches en la vuelta de calentamiento. También sale a pista cuando se produce un accidente. El coche de seguridad guía a todos los coches mientras los auxiliares de pista trabajan en ese sector para que se pueda reanudar la carrera.
Cockpit
Cabina donde se sitúa el asiento de un Fórmula 1. El desarrollo de la compañía Lear permite al piloto ser sacado del coche aún atado si se encuentra inconsciente o es incapaz de salir por sí mismo
Comisario de pista o Marshal
Personas encargadas de la seguridad durante la carrera. Están colocados a lo largo del circuito y conectados con el director de carrera. Ellos deciden qué banderas se exhiben en caso de accidente y notifican al director de carrera las incidencias en su sector. Además, también velan por la seguridad de los espectadores, siendo los responsables de que no se invada la pista.
Compuestos de las ruedas
Son los materiales con los que está fabricado un neumático. Una rueda tiene más de diez ingredientes distintos como plásticos, polímeros, carbones, aceites... Según el compuesto, el neumático tendrá más o menos durabilidad, resistencia al calentamiento (blistering) y agarre (grip).
Contra volante o Oversteer
Acción de girar el volante en sentido contrario a la curva donde se encuentra un piloto para controlar un sobreviraje. Si el piloto no lo corrige a tiempo pueden suceder dos cosas: un trompo (giro completo sobre sí mismo) o que el coche pierda la tracción y se salga de la pista.
Control de Tracción
Mecanismo electrónico por el cual sólo se transmite la potencia a las ruedas para acelerar el coche en ciertos momentos. En resumen, limitaba los errores de los pilotos ya que no tenían que preocuparse de cuánto aceleraban al salir de una curva. Este sistema ha sido retirado por la FIA para aumentar la competición.
Difusor (Diffuser)
Es la parte inferior situada en la parte trasera del coche que permite controlar el flujo de aire una vez ha pasado alrededor del coche. Es vital para regular la relación entre agarre del coche y la velocidad máxima. Se daña muy fácilmente cuando se golpea al monoplaza por detrás.
Drive-through
Penalización que consiste en pasar por el pit lane sin detenerse.
