La ampliación de la M-45, la urbanización del PAU de El Cañaveral y las modificaciones en las infraestructuras del entorno en los últimos doce meses son los causantes de las inundaciones en el barrio de Santiago de Vicálvaro, en el municipio madrileño de Coslada los pasados días 22 de septiembre y 12 de octubre. Así lo determina el informe de los técnicos municipales, cuyas conclusiones presentó este viernes el alcalde, Ángel Viveros.

"Las modificaciones en las infraestructuras del entorno en el último año, la ampliación de la autovía M-45 y la urbanización del PAU de El Cañaveral con la modificación de la orografía" son las causas que apuntan "directamente" al problema generado, según una nota del Ayuntamiento.

El Consistorio explica que, según el informe, el volumen de agua de las riadas tiene una triple procedencia.

La primera de ellas es el "conductor transversal que cruza la plataforma de la M-45, que desagua en la zona colindante al Barrio de Santiago, trasvasando agua de una parte a otra de la autovía en un tramo próximo a zonas urbanas". En esa conducción convergen las aguas del PAU de El Cañaveral, que aún no tiene operativa su red de alcantarillado, la de todos los taludes artificiales de la citada urbanización y la de la plataforma de la M-45.

La segunda procedencia de las aguas es el cauce que discurre bajo el puente de la M-45 y que recoge las aguas de la Cañada Real, las de El Cañaveral en su vertiente hacia La Cañada y parte de las aguas de la plataforma de la M-45, que en las inmediaciones del puente caen de forma natural a La Cañada.

"Este agua baja por la calle Santiago de Vicálvaro, si bien parte de ella se desvía por un camino paralelo a la M-45, en término municipal de Madrid, hacia las construcciones existentes en la prolongación de la avenida de Vicálvaro, donde se produjo el mayor destrozo de las riadas".

La tercera procedencia de las aguas se refiere al desbordamiento de los márgenes de la plataforma de la M-45, especialmente en las vías de servicio de nueva construcción que no disponen de otra alternativa de desagüe.

"Escorrentías naturales" 

El informe específica que no se tiene referencia de episodios de lluvia intensos en la zona "en fechas anteriores a la ampliación de la autovía M-45 y al inicio de las obras de El Cañaveral".

El texto apunta que la puesta en marcha de la M-45 supuso la creación de una barrera en las pendientes existentes, dando lugar "a escorrentías naturales sin la adecuada resolución de la conducción de aguas fuera del ámbito de la autovía". La situación se ha agravado, según los técnicos municipales, con la duplicación de la plataforma de la M-45.

El informe también incide en el incremento de construcciones en los laterales de la Cañada Real Galiana, en el municipio de Madrid, y el pavimentado parcial de su trazado, lo que produce un efecto de concentración de las escorrentías naturales aguas arriba, "aunque fuera del término de Coslada", que llegan al mismo a través del único paso existente bajo la M-45.

Madrid defiende El Cañaveral

La delegada de Urbanismo del Ayuntamiento de Madrid, Pilar Martínez, contradijo este viernes a todas las voces que acusan al Consistorio de la capital de ser el causante de las riadas. "De no haberse urbanizado El Cañaveral las cuatro inundaciones que ha vivido Coslada recientemente habrían sido de mayor magnitud", aseguró Martínez.

La concejala respondía a una proposición del Grupo Socialista, que pedía una auditoría independiente para investigar las causas de las inundaciones alegando que se debían a la clausura y cierre de varios túneles localizados bajo la salida 25 de la vía de circunvalación.

"Los movimientos de tierras se ajustan a todo lo establecido en el proyecto" y han sido "mínimos", por lo que "no han supuesto modificación alguna de las vertientes preexistentes", dijo Martínez, que aseguró que "nada hay, en la práctica, que se pueda hacer desde el ejercicio de las competencias municipales para resolver el problema". "Les recuerdo que son ustedes concejales de Madrid, no en Coslada ni en San Fernando", espetó al socialista Pedro Sánchez.

El Ejecutivo local lleva, según la delegada, meses "reclamando a la autoridad competente [la Comunidad de Madrid, propietaria de la M-45] la formación de un consorcio que permita atender de una vez por todas la situación de la Cañada Real, un problema metropolitano grave del que estas inundaciones no son sino una de sus muchas facetas".

Martínez recordó que "Coslada y San Fernando ya se inundaban antes de que se iniciaran las obras de El Cañaveral", ya que hay casos de inundaciones registrados desde 1989 y ambos municipios forman parte de la relación de catorce municipios de mayor riesgo de inundación en la Comunidad.