Automóviles, por uno de los túneles de la M-30 de Madrid.
EFE
Los nuevos radares fijos que controlarán la velocidad en el interior de los túneles de la M-30 comenzarán a funcionar a partir del próximo lunes, día 31 de marzo (a partir de la medianoche del domingo), según ha informado el Ayuntamiento de Madrid.
Los nuevos radares, dieciséis en total, colocados en once puntos de los túneles, cubrirán el perímetro de la autovía, que ya cuenta con otros siete radares situados en superficie. Los controladores automáticos saltarán aproximadamente a partir de los 76 kilómetros por hora en unos túneles que tienen como límite los 70 kilómetros por hora.
Las multas, según ha explicado a EFE el presidente de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo, van de los 92 euros si se supera el límite en 20 kilómetros hora, a los 400 si el exceso es del 50% de la velocidad máxima dentro del túnel es decir, si se circula a 106 kilómetros por hora. En este caso, el conductor perdería además seis puntos y puede ser sancionado con un mes de retirada de carné.
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En superficie las multas varían, según Arnaldo, ya que la normativa municipal establece que en un caso de exceso de velocidad que supere el 50%, pero en el exterior, esa infracción se castiga con 270 euros.
Medidas disuasorias
Con la puesta en marcha de estos radares, una vez finalizado el periodo de pruebas y homologación, el Ayuntamiento pretende aplicar medidas disuasorias para evitar que se alcancen velocidades excesivas y reducir el número de accidentes.
Los radares son dispositivos digitales que incorporan las últimas tecnologías de detección de velocidad y de visión artificial no deslumbrante para la captación de matrículas.
Las fotografías de los vehículos que superan los límites de velocidad establecidos se transmiten por una red de fibra óptica al Centro de Control, en el que, tras analizar los datos obtenidos por los radares, se determina el alcance de la infracción y se gestiona la comunicación de la sanción a los infractores.
Los radares están situados estratégicamente (ver mapa). Los dispositivos están señalizados tanto en los paneles de la vía como en las proximidades de su ubicación de modo que los conductores sepan en todo momento que la velocidad de circulación está siendo controlada.
El pasado año se produjeron en la ciudad de Madrid 10.167 accidentes en los que resultaron heridas de gravedad 1.144 personas, cifras que el Ayuntamiento espera reducir mediante un correcto control de la velocidad y el resto de las medidas contempladas en el Plan Estratégico de Seguridad Vial.
