La gran aceptación ciudadana del "Bicing" y la cada vez mayor precaución de los usuarios de bicicletas particulares, que en la mayoría de los casos las aparcan en sus casas, han logrado disminuir un 7% los robos de bicis en cinco años, según una encuesta del Bicicleta Club de Cataluña.

En rueda de prensa, la portavoz de esta organización, Diana González, ha explicado que el sondeo pone de relieve que en junio del pasado año un 32% de los poco más de mil entrevistados afirmaron que a lo largo de su historial como ciclistas urbanos les habían robado alguna vez la bici, y el 8,5% señalaron que el robo se produjo entre junio de 2007 y junio de 2008.

Estos datos suponen, en relación con el año 2003, una reducción de los robos del 7%, tanto de los robos sufridos a lo largo de la trayectoria de un ciclista urbano (que era del 39%), como de los sufridos en el último año (que se situaba en el 15%).

A partir del año 2007, el uso de la bicicleta urbana en Barcelona ha experimentado un gran "boom", especialmente por el efecto del Bicing, de forma que ahora utilizan la bicicleta tanto hombres como mujeres y se ha logrado incorporar como nuevos ciclistas a ciudadanos de más de 34 años de edad, según recoge el sondeo.

La encuesta se efectuó a 1.020 ciclistas urbanos que durante la celebración de una fiesta de la bicicleta organizada en junio por esta organización respondieron de forma voluntaria a un cuestionario sobre los robos sufridos.

González ha atribuido el descenso del porcentaje de robos a que cada vez más los ciclistas aparcan la bicicleta en su casa, que son más conscientes de utilizar candados de mayor calidad y sobre todo al efecto de la aparición del Bicing, que ha hecho caer la demanda de bicicletas en el mercado negro.

La mayoría de las bicicletas robadas en ciudad son las de montaña (poco más de la mitad), el 38% son urbanas y el 6,5% son plegables, un modelo que en los últimos meses ha experimentado un gran aumento de usuarios.

El sondeo también recoge que casi la totalidad de las bicicletas (el 80%) son robadas en la calle, aunque también se han producido sustracciones en los portales de las viviendas o incluso en las casas.

La responsable de esta agrupación ha denunciado asimismo la poca colaboración de los Mossos d'Esquadra a la hora de poder recuperar las bicicletas robadas y ha puesto como ejemplo que es casi imposible recuperar la bicicleta y que, si ocurre, es por las gestiones de su propietario y no por la acción policial.

Una de las principales preocupaciones con las que se enfrentan ahora los ciclistas urbanos son los robos de piezas de sus bicis, cada vez más frecuentes, especialmente las ruedas.

Para combatir los robos, el Bicicleta Club de Cataluña ha apremiado a las administraciones a aprobar un plan de aparcamientos seguros, de forma que una ordenanza obligue a construir aparcamientos en las viviendas nuevas y, para viviendas ya construidas, facilite la creación de plazas en locales comerciales transformados en aparcamientos.

González también ha pedido que se dé un nuevo impulso al registro popular de la bicicleta para así poder tener un archivo con el número de cada bicicleta, de forma que si son robadas sería más fácil poderlas identificar y devolverlas a su propietario.