Dels errors se n'aprèn. Ho mira de fer Barcelona però Granollers li ha agafat la davantera. La ciutat vallesana ha assajat els últims tres mesos una nova versió del Bicing, que tant d'èxit ha tingut a la capital, però alhora tants problemes ha mostrat en el funcionament.

El nou sistema municipal de lloguer de bicicletes de Granollers es diu Ambicia't i està en fase de proves fins el gener, quan s'obrirà al públic. De moment compta amb cinc estacions que aprofiten les màquines de les zones blaves. "No volem omplir les voreres de més màquines", explica el regidor de Mobilitat, Juanma Segovia.

Sense cadena ni cables

Al gener tindrà 17 estacions i 180 bicicletes disponibles pels 60.000 habitants de la ciutat. Però el més novedós no és el sistema, sinó el propi vehicle. El Consistori ha aprofitat la subvenció de l'Institut Català de l'Energia per comprar un model de bicicleta més car (950€), però que suposarà un estalvi en el seu manteniment.

Es tracta de vehicles que eviten les principals deficiències del Bicing: punxades, frens en mal estat, llums espatllats ... El disseny és de l'empresa catalana Modular i es caracteritza per no tenir cadena ni plat, però sí vuit marxes. Tampoc té cables de frens perquè es frena amb contrapedal i les rodes, sense càmera d'aire, són d'un compost de goma al que no afecten les punxades. A més, la llum està integrada i s'encén sempre que la bicicleta està en funcionament. El principal inconvenient és el seu pes: 23 quilograms (el doble que a Barcelona).

"Qui vulgui fer el burro amb aquesta bicicleta, no podrà", explica el regidor. Tanmateix, l'objectiu municipal és "que la gent acabi traient al carrer la seva pròpia bicicleta". I és que el 80% dels 15 km2 de la ciutat són plans i "aptes" per pedalejar.

L'Ajuntament està enllestint ara l'adaptació de l'ordenança de circulació -ja està en exposició pública i de les ordenances fiscals per fixar el preu del Ambicia't. La primera proposta és d'un abonament anual de 12 euros.