La Sagrera no será una excepción. Como todo lo que rodea al paso del AVE por Barcelona, su puesta en marcha será compleja y tardía.

El Gobierno -a través de Adif- y el Ajuntament de Barcelona han acordado finalmente el proyecto de la que pasará a ser la principal estación de la ciudad, por delante de Sants.

Pero si todos los plazos se cumplen, el AVE llegará a la estación de la Sagrera antes de que esté finalizada. En teoría, el túnel por el centro de Barcelona que llevará el AVE de Sants a Sagrera para que se dirija a Girona y Francia estará listo en 2012. Pero las obras de la nueva estación no podrán comenzar hasta ya empezado el 2009 y tienen un plazo de ejecución de tres años.

Por este motivo el objetivo es que la caja subterránea por la que han de pasar las líneas 4 y 9 de metro, los trenes de Cercanías y el AVE sí esté lista. De esta forma, los trenes atravesarían Sagrera pero sin poder parar para recibir o dejar pasaje. Los plazos fijados por Adif permiten pensar que la estación podría recibir pasajeros más cerca de 2013 que de 2012. Para la zona comercial, que irá encima de la estación, y que ayudará a financiar las obras, aún no hay acuerdo.

Los próximos pasos a dar son la aprobación del proyecto en el consejo de administración de Adif (junio), la aprobación del proyecto ejecutivo (julio) y la licitación de las obras, algo que según fuentes municipales no sucederá antes del acuerdo Gobierno Generalitat para la nueva financiación (agosto). Quedaría pendiente adjudicar las obras, a finales de año, para poder empezarlas a lo largo de 2009. En la actualidad ya se está ejecutando el trabajo consistente en retirar las actuales vías y limpiar el terreno

La futura estación, según el concejal de Urbanisme, Ramón Garcia Bragado, tendrá un efecto similar al que en su día tuvieron las Rondes:"Cambiará los hábitos de transporte de los ciudadanos".

La Alta Velocidad a Tarragona fracasa

El servicio regional de Alta Velocidad (Avant) que Renfe inauguró hace un mes ha fracasado en Tarragona. En total, 34.900viajeros han utilizado este servicio. De ellos, 26.571 (el 76%) han viajado entre Barcelona y Lleida. Pero entre la capital catalana y el Camp de Tarragona sólo se han desplazado 6.519 personas (19%).