Sebastián y otros cargos de la UE prueban un vehículo eléctrico en un encuentro celebrado en San Sebastián.
EFE San Sebastián
Los ministros europeos de Industria han dado hoy los primeros pasos para que el vehículo eléctrico sea una realidad en Europa y han coincidido en la necesidad de que la Comisión Europea adopte una estrategia común que pasa por estimular la demanda y estandarizar los sistemas de recarga en toda la UE.
"Los vehículos tienen que producirse, venderse y poder conducirse en todo el territorio europeo y también en el resto del mundo", según los ministros, de ahí la importancia de que Europa haga un "esfuerzo" para posicionarse en la fabricación de componentes esenciales de este tipo de vehículos, incluyendo las baterías, aún demasiado caras, entre 6.000 y 16.000 euros.
Las delegaciones de los 27 países europeos han coincidido en que la política industrial en Europa afronta actualmente grandes retos, entre ellos la necesidad de adoptar medidas que contribuyan a garantizar la competitividad de la industria en mercados globales.
Cuatro campos esenciales
Según ha explicado el ministro de Industria, Miguel Sebastián, esto se plasma en cuatro campos esenciales: industrial, ya que representa el futuro para el sector del automóvil europeo; el tecnológico, con la creación de nuevas redes inteligentes de recarga de baterías; medioambiental, ya que "no emite CO2"; y energético, porque permite a Europa seguir apostando por las energías renovables.
El liderazgo del coche eléctrico debe llevarse a cabo desde las instituciones comunitarias, de ahí que los ministros europeos -presentes en la reunión los de Bélgica, Francia, Holanda, Hungría, Italia, Lituania, Reino Unido y España- hayan propuesto a la Comisión Europea la adopción de una estrategia común para este coche.
El ministro ha puesto un ejemplo: la coordinación es fundamental para que haya un "euroconector", un sistema de recarga común de los coches para toda la UE.
El presidente de Iberdrola, Ignacio Sánchez Galán, ha declarado que en la actualidad el sistema eléctrico español es capaz de asumir unos 10 millones de coches eléctricos, siempre que la recarga se haga de forma lenta y por las noches.
