Un grupo de expertos sobre seguridad aérea de la Unión Europea (UE) analizará hoy en Bruselas la utilidad de los escáneres corporales en la seguridad del transporte aéreo.

De la reunión no saldrán decisiones, ya que los grupos de trabajo únicamente pueden formular recomendaciones.

Bruselas ha retomado el debate sobre los escáneres corporales, después de que Holanda anunció su uso en el aeropuerto de Schiphol tras el atentado frustrado durante un vuelo entre Amsterdam y Detroit (EEUU), el pasado día 25, cuando un pasajero intentó destruir el avión encendiendo un polvo explosivo escondido en su ropa interior.

La CE considera los escáneres corporales "una herramienta adicional útil" de seguridad, siempre que cumplan las leyes nacionales y europeas, según dijo el pasado lunes Barbara Helfferich, una portavoz del Ejecutivo comunitario.

Este tipo de escáner proporciona una silueta muy detallada del cuerpo del pasajero, como si estuviera desnudo.

Actualmente no hay normas a nivel europeo que impidan a un país introducir escáneres corporales.

En noviembre de 2008, la Comisión retiró una propuesta para la introducción de esta tecnología en los controles de los aeropuertos de la UE después de que el Parlamento Europeo aprobó una resolución en la que manifestaba su preocupación por el uso de este sistema y pedía a la CE que analizase más detenidamente su impacto.