Juan Andrés F. C. falleció el pasado año después de agonizar durante una hora esperando una ambulancia en un arcén en Antequera. Motorista aficionado de 42 años, para Juan Andrés era tarde cuando llegó el helicóptero de salvamento. Agarrada de su mano, su amiga Ascensión sólo pudo verle morir y contar su historia.

Juan Andrés fue uno de tantos que mueren cada año esperando asistencia médica. Porque existe una relación entre mortalidad y asistencia temprana. "Muchos fallecidos se podrían evitar si las asistencias sanitarias llegaran a tiempo", afirma Tomás Santa Cecilia, director de Seguridad Vial del Real Automóvil Club de España (RACE).

Sus palabras parecen confirmarse con cifras. Cruzando datos del RACC Automóvil Club y la Asociación Profesional de Rescate en Accidentes de Tráfico se observa cómo mientras el 66% de los muertos en accidente se produce en los primeros minutos, sólo en uno de cada seis casos llegan los sanitarios en menos de 10 minutos. La mayoría de las veces (69%) las asistencias llegan en menos de 20 minutos, aunque en ocasiones (15%) tardan más de una hora.

Por eso el RACE y otras asociaciones como No más Vidas por Euros piden que en España se adopte algo parecido al modelo alemán, que luego copiarían el Reino Unido o Dinamarca, entre otros, con resultados espectaculares.

Alemania lidera la seguridad vial en Europa. Introdujo por ley que la asistencia médica en caso de accidente tiene que llegar antes de 15 minutos. ¿El resultado? Bajaron de 24.000 muertos en 1997 a 6.000 en 2004. Una reducción de un 75% gracias a la ayuda de una red de helicópteros de asistencia repartidos por el país.

"Aquí homologamos radares en los helicópteros para poner multas. A 280.000 euros cada una de las siete unidades", se lamenta Nicolás Dujovne, vicepresidente de No más Vidas por Euros.

Santa Cecilia añade: "En España el modelo de helicópteros es inviable porque están supeditadas las horas de vuelo a la luz, los cables o los edificios". Pero el RACE ve factible, y solicitará una proposición no de ley "para establecer un tiempo mínimo de asistencia sanitaria y lograr que los muertos sean heridos graves y los graves sean leves".

La siniestralidad, en cifras 

3119 personas murieron en las carreteras en 2006, lo que supone un fallecido por cada 14.427 habitantes. Una respuesta más eficaz rebajaría esa cifra en un 11% y los discapacitados en otro 12%.

Un 3,5% del total de las personas que sufren un accidente en España mueren en él, una cifra que se sitúa en el 2,2% de media en Europa. Alemania (1,8%) y el Reino Unido (1%) lideran esta estadística.