El ministro de Fomento, José Blanco, dijo hoy que ha mantenido un "diálogo permanente y fluido" con todos los agentes del sector para desarrollar un plan estratégico de inversión en obra pública, ante el que tanto los bancos como las constructoras "han mostrado su disposición".

El ministro de Fomento ha mantenido varias reuniones con las patronales de la construcción y con las principales entidades financieras españolas de cara a elaborar un plan estratégico que dinamice el desarrollo de infraestructuras y que tiene previsto anunciar en el último trimestre del año.

Para ello, es necesaria la entrada de capital privado en la financiación, algo que defienden tanto desde la patronal como desde el Gobierno.

De hecho, la semana pasada, la secretaria general de Infraestructuras, Inmaculada Rodríguez-Piñero, se reunió con representantes de la banca a quienes expuso la necesidad de que financien la construcción de infraestructuras, según informaron a Efe fuentes financieras.

Además, el lunes pasado, el presidente de la patronal de las grandes constructoras Seopan, David Taguas, y algunos representantes de sus empresas asociadas mantuvieron una cena con Blanco a quien solicitaron avales del Estado para conseguir financiación, ante lo que el ministro no se pronunció, según confirmaron fuentes del sector.

Esta es una reivindicación que Seopan plantea al Gobierno para poder desarrollar infraestructuras mediante el "método alemán", por el cual las constructoras pagan por adelantado unas obras que cobrarían a partir de 2012.

Con este mecanismo, Seopan considera que se podría generar un tercio de la inversión total de 30.000 millones de euros que considera necesaria para construir infraestructuras en el periodo 2009-2012.

Los otros dos tercios de la inversión se financiaría con cargo a los presupuestos del Estado de entre 2010 y 2012 o mediante concesiones, una financiación totalmente privada, que más tarde se recuperará con peaje directo o en sombra (en la que el Estado paga por la disponibilidad de la infraestructura).

Según las citadas fuentes, en la reunión del lunes el ministro de Fomento se comprometió a mantener el ritmo de licitación pública durante 2011 y 2012, algo que fue aplaudido por las constructoras.

Asimismo, las empresas instaron al ministro a que solucione el problema de las autovías de primera generación cuyos proyectos están parados, debido a la dificultad para obtener financiación por las bajas de hasta el 40 por ciento que tuvieron en su adjudicación y al retraso de la puesta en funcionamiento por parte de Fomento.

Por ello, los constructores reivindican al Gobierno que ponga en marcha créditos participativos y avales.

También llamaron su atención por la situación de las radiales, dado que consideran que las cifras de tráfico están por debajo de las pactadas en el contrato de concesión.

Blanco ya ha planteado en diversos foros que pretende explorar fórmulas, en el marco de la colaboración público-privada, para movilizar recursos por un importe de 15.000 millones de euros.

Para ello, el Gobierno está preparando un anteproyecto de ley que regulará la captación de capital privado para la financiación de infraestructuras públicas que, una vez se apruebe, posibilitará nuevas fórmulas para compartir riesgos.

Además, apuntó que Fomento trabaja para determinar aquellas infraestructuras que pueden desarrollarse con inversión público-privada, como el tren de alta velocidad, el transporte ferroviario de mercancías o la red viaria.