La compañía de bajo coste irlandesa Ryanair ha anunciado este martes que no repercutirá en los viajeros la subida del precio del petróleo y, por tanto, continuará con su política de no incrementar los cargos por combustible que actualmente pagan los clientes, a pesar de la escalada continuada del precio del crudo.

La compañía, sin embargo, se verá obligada a reducir costes en otras áreas a través, por ejemplo, de aviones más eficientes, un recorte de empleo en el servicio telefónico de Dublín, una renegociación de sus contratos de servicios de tierra o el fomento de la facturación a través de internet, según han anunciado este martes durante la presentación de resultados.

Ryanair cerró su último ejercicio fiscal -entre el 31 de marzo de 2007 y el 31 de marzo de 2008- con un beneficio neto atribuido de 390,7 millones de euros, lo que supone una caída de un 10,3% respecto al precedente, motivada principalmente por los costes extraordinarios del incremento de su participación en Aer Lingus, hasta un 29,2%.

El pasado 4 de febrero, la 'low cost' decidió acometer una recompra de acciones por valor de 200 millones de euros. En la actualidad, Ryanair cuenta con una participación del 29,2% en Aer Lingus y aspira a hacerse con su control, pero la OPA formulada está siendo investigada por la Comisión de Competencia de la Unión Europea. En el caso de que se rechace, Ryanair tiene previsto apelar ante los tribunales.

Aumento de las tasas aeroportuarias

Además, la aerolínea tuvo que hacer frente durante el último año a los aumentos de las tasas aeroportuarias durante el invierno, principalmente en los aeropuertos de Londres-Stansted y Dublín, lo que motivó una reducción del 10% del total de su flota. No obstante, la compañía registró un aumento de su beneficio neto -donde no se incluyen dichos costes- hasta 481 millones euros, lo que indica un crecimiento del 20% con respecto al ejercicio anterior.

En cuanto a las perspectivas para el próximo año fiscal, que se extiende hasta marzo de 2009, según los datos avanzados de ventas de billetes, Wilson indicó que se prevé que la compañía absorberá un promedio mayor del coste del crudo, aunque todo dependerá de cómo afecte a las líneas aéreas, pasajeros e inversores. "Nosotros continuaremos absorbiendo estos costes, incluso si eso supone que nuestro beneficio caiga a corto plazo y medio plazo", señaló Wilson.

Pese a esta situación, la compañía de bajo coste irlandesa prevé alcanzar los 59 millones de pasajeros al cierre del presente ejercicio y los 82 millones de viajeros anuales en 2012, reduciendo sus previsiones anteriores. De esta forma, Ryanair duplicará su flota, hasta los 262 aviones y prevé un crecimiento total del 9%. "Ryanair duplicará el tráfico y los beneficios en 2012", recalcó Wilson.

Con respecto a España,  Ryanair ha anunciado la puesta en marcha para el próximo octubre de cuatro nuevas rutas nacionales y una internacional a París desde Reus. Actualmente, Ryanair cuenta con 5 bases en España. De de las 27 que posee en Europa, en España opera con 15 rutas desde Madrid, 21 desde Valencia, 47 de Gerona, 12 desde Reus y 17 desde Alicante.