Renfe ha dado a conocer estos días la puesta en funcionamiento de sus nuevas tarifas y la puesta a la venta de los primeros billetes para los que regirán. Pero pese a que las nueva tarificación ha sido anunciada a bombo y platillo, desde la web de Renfe es realmente difícil poder contratarlo, ya que permanecen ocultas en una pestaña dentro del proceso de compra de billete. Prueba de la dificultad es que en el primer día en que los billetes salieron a la venta, Renfe sólo consiguió colocar aproximadamente la mitad de los tickets ofertados.

Los clientes que quieran acceder a los nuevos precios tendrán que demostrar que son más listos que la media y que tienen algo de paciencia, porque sólo hay una manera de saber si su tren tiene descuento. El cliente que accede desde Internet, para hacerse con un billete a precio de saldo (-60% en la tarifa "web" y -40% en la tarifa "estrella"), tendrá primero que olvidarse de comprar Ida y vuelta. En su lugar, tendrá que comprar una Ida primero, y otra después. Aparte de este detalle de uso, que Renfe se ha olvidado hasta el momento de mencionar, los clientes tendrán que superar otra prueba más para acceder a las nuevas tarifas. Hay que seleccionar el tren en el que se desea viajar, pinchar en la clase (turista, por ejemplo), y confirmar la compra. Hasta este paso el precio que aparece no lleva descuento. Hecho esto, aparece la pantalla de pago, donde se solicita la tarjeta de crédito. Pero en la parte superior derecha de la pantalla aparece un pequeño desplegable, donde hasta ahora se podía seleccionar el descuento de carnet joven, o el de tarjeta dorada. Al pinchar en él y escoger la tarifa Web es cuando sale el precio con la nueva tarifa.

Por poner un ejemplo, un billete de AVE de Madrid a Valladolid para el día 23 de diciembre, en clase turista, marca un precio en la web de 31,20. Si el usuario acepta esta tarifa y no busca en tarifa web nunca se enterará de que su billete podría haberle salido por tan solo 12.50 euros. (VER VÍDEO)

Como ya hemos dicho en caso de elegir un billete de ida y vuelta no se aplica el descuento y por tanto al contratar ambos billetes saldría por 50,60 euros

Problemas de uso

Pero además de las dificultades para contratar las ofertas, la web da una vuelta de tuerca ya que en caso de que usuario haga todos los pasos para ver si puede acceder a "comprar" un billete, para ver si tiene descuento, y luego no lo tiene, hay que empezar de cero todo el proceso: seleccionar otro tren, consultar si tiene descuento....

A esto hay que unir los errores de navegación del sistema de venta de Renfe, que se suceden desde que se pusiera en funcionamiento la nueva versión, y el hecho de que sólo es compatiblecon el navegador Internet Explorer, de Microsoft

Por otra parte una de las tarifas anunciadas, Puente AVE, no está aún disponible. Esta modalidad permite comprar un billete que funciona de manera similar a un bono, de manera que el usuario puede acceder al tren minutos antes de su salida, sin más obligación que la de conformarlo en una máquina especial. Estas máquinas aún no están disponibles (Renfe asegura que lo estarán a finales del próximo mes), por lo que la tarifa no puede aplicarse.

Menos de la mitad

Según los datos ofrecidos por Renfe, la compañía comercializó un total de 3.150 nuevos billetes de bajo coste para sus servicios de Alta Velocidad (AVE) y Larga distancia hasta las 18.00 horas de ayer, del total de 7.000 que puso en el mercado en su primera jornada a la venta, informaron a Europa Press en fuentes de la operadora. Es decir que vendió poco menos de la mitad de los tickets ofertados.

En concreto, de estos billetes de 'bajo coste', 1.900 corresponden a los que permiten descuentos del 60%, esto es, a los que se compran por Internet con al menos quince días de antelación a la fecha del viaje. Los 1.250 billetes restantes son de la nueva tarifa 'estrella', por la que el viajero se aplica descuentos de hasta el 40% por comprarlos con al menos siete días de antelación en cualquier otro canal de venta de Renfe (taquillas o agencias de viaje).

Renfe vende una media de unos 30.000 billetes de tren diarios para todos sus servicios y a través de todos sus canales de comercialización.