Todos los rumores de pretemporada se han cumplido. Alonso ya está en Ferrari, Button fue a McLaren, Raikkonen se quedó sin volante y BMW anunció su retirada. Sólo uno, además del adiós de Renault, queda por confirmarse: el regreso de Michael Schumacher.

La vuelta del heptacampeón del mundo, del piloto más laureado de la historia, suena cada vez con más fuerza. Ferrari, equipo que le tenía como asesor, le dio ayer vía libre para fichar por otra escudería. Y, ahora, su retorno parece depender únicamente de él. A punto de cumplir 41 años, la irrupción de Mercedes como escudería propia (al hacerse cargo de Brawn GP) le ha puesto un monoplaza en bandeja.

Tanto es así que la prensa alemana ha publicado que sólo falta la firma del piloto. E incluso ha hablado de un sueldo de 7 millones de euros. La operación, para la marca germana, sería redonda en concepto de marketing. Y, deportivamente, el dúo Schumacher Brawn ya demostró en Ferrari de lo que es capaz.

Sin embargo, para Schumacher los riesgos son evidentes. Primero, porque lleva desde finales de 2006 sin competir y por arrastrar una lesión de cervicales que ya le impidió volver este año con Ferrari para sustituir a Massa. Y, segundo, porque sabe que un campeón como él no puede volver de cualquier manera y que si vuelve es para estar arriba.

El cambio de normas de 2006 a 2010 y la prohibición de realizar test privados para probarse tampoco favorecen al alemán. Pero su lesión cervical, según publicó el diario Bild, ya está superada. Además, el Kaiser lleva cuatro meses preparándose físicamente ante la posibilidad de volver. Sólo queda que, como los anteriores, el rumor se haga realidad.

EL APUNTE

Lotus presenta a Kovalainen y Trulli

Lotus, que vuelve a la competición tras 16 años, ya tiene a su pareja de pilotos. La escudería presentó ayer a Jarno Trulli y Heikki Kovalainen, que la pasada temporada corrieron para Toyota (que dejó la F-1 ) y McLaren.

OTROS CASOS

Niki Lauda, Alain Prost, Alan Jones, Nigel Mansell y Jacques Villeneuve volvieron a competir tras retirarse con algún Mundial en su haber. Sólo dos repitieron.

1984. Niki Lauda

El campeón en 1975 y 1977 dejó la fórmula 1 por primera vez en 1979. Sin embargo, su complicada situación económica le obligó a volver en 1982 y logró el campeonato de 1984. Un año después se retiró definitivamente.

1993. Alain Prost

El segundo piloto con más victorias de la fórmula 1, sólo superado por Schumacher (51 por 91), dejó las carreras en 1991 tras ganar tres Mundiales (1985,86 y 89). Volvió en 1993 para disputar un único campeonato, que acabó conquistándo.