Tiembla la mesilla de noche, tiembla la barandilla de la terraza e incluso se rompe el cristal de la ventana.

En el comedor de Pedro Juan Arias las vibraciones paran muy pocas horas al día: el AVE, que pasará por un túnel que se está construyendo al otro lado de la calle, debe llegar a la estación barcelonesa de Sants antes de que termine el año, según el compromiso del presidente del Gobierno español.

La calle donde vive Arias quedó parcialmente ocupada por las obras del AVE hace ya meses y el tráfico está restringido buena parte del día para permitir el tránsito de decenas de grandes camiones.

A menos de diez metros de distancia de su casa, en el número 31 de la Ronda de la Via de L'Hospitalet de Llobregat (a cuatro manzanas del barrio barcelonés de Sants), además, han instalado diversos transformadores, una máquina de inyección y dos silos de hormigón con los que se construye subterráneamente el túnel por donde transitará el AVE.

Las obras están activas las 24 horas del día. La empresa pública que las dirige, Adif, asegura que durante la noche sólo se hacen los trabajos que no se pueden llevar a cabo durante el día. El ruido que generan es "infernal", en palabras de la madre de Arias, Gabriela Sanz, de 73 años.

La noche del pasado miércoles -cuando ADN.es comprobó que a las once y media de la noche continuaba la actividad en la zona y generaba unos ruidos y vibraciones considerables- estos trabajos incluían, entre otras tareas, la retirada de carriles de las vías y el arreglo de la plataforma.

"Dichos trabajos podrán generar ruidos" durante la noche, reconocía una nota informativa de la empresa a los vecinos. "¿Y qué me arregla a mí esta nota?", se preguntaba Arias indignado.

Un paseo por su calle permite comprender su enfado y comprobar como la mayoría de vecinos respaldan la actuación de los jóvenes que el pasado lunes se montaron a varias máquinas de las obras del AVE y obligaron a paralizarlas durante prácticamente todo el día.

Son pasadas las once de la noche y, saliendo del portal de su casa, a mano derecha espera una brigada de unos treinta obreros para comenzar a trabajar. A mano izquierda, al llegar al primer cruce, hay tres hormigoneras esperando para entrar en su calle y un obrero regula el denso tráfico de maquinaria pesada que se mezcla con el de los habitantes de este humilde barrio de trabajadores.

Rodeado de obras

Cuando llega la medianoche, poco después que una patrulla de la Guardia Urbana se haya detenido a hablar con los responsables de la obra, se detienen los generadores y la máquina de inyección que hacen el descanso imposible para los habitantes de esta calle.

"Ahora comienza el baile de camiones y paletas", anuncia Pedro Juan Arias, que conoce perfectamente las rutinas de la obra. Efectivamente, al cabo de pocos minutos comienzan a circular ruidosamente -choque de metales, acelerones, sirenas, bocinazos- por la zona. "Después de meses con el ruido de las obras todo el día tengo los nervios fatal y hasta este ruido me impide dormir", cuenta Arias, que asegura que desde la protesta juvenil que paralizó la obra el pasado lunes ha bajado la intensidad del ruido. Aquel día, diversos vecinos confirmaron a ADN.es que el ruido de las máquinas les había desvelado sobre las tres de la madrugada.

Las obras todavía durarán meses y el plazo prometido por el gobierno para la llegada del tren de alta velocidad a Barcelona no permite aflojar su intensidad.