Barcelona va a ser este viernes el centro mundial de la nueva forma de entender el transporte público que, desde principios del siglo XXI, está cambiando la forma en que miles de europeos se desplazan por sus ciudades.
Washington, Londres, París, Estocolmo, San Francisco, Tel Aviv y también Sevilla y Madrid han confirmado ya su asistencia a un acto organizado por el Ayuntamiento de Barcelona para hablar de los sistemas públicos de préstamo de bicicletas que existen o existirán (la capital española está estudiando como implantarlo) en estas ciudades, según han confirmado fuentes municipales.
El consistorio barcelonés pretende que este encuentro sirva de punto de partida para crear una red internacional de ciudades con este servicio, idea que surge de la propia capital catalana.
El objetivo final sería crear una entidad que permita mejorar el servicio a través del intercambio de conocimientos y experiencias entre ciudades. Al mismo tiempo, también permitiría establecer unos estándares que regularían las características que deben tener los sistemas de préstamo de bicicletas para ser considerado un auténtico transporte público.
¿Qué es el bicing?
Conocidos en España popularmente como Bicing (tomando el nombre del exitoso modelo barcelonés, aunque el nombre técnico es bicicleta pública), estos sistemas se basan en un mecanismo automatizado pero muy sencillo (ver vídeo) que permite a los ciudadanos tomar y dejar la bici en distintos puntos de la ciudad tras usarla por un tiempo limitado.
Gracias a este funcionamiento y a que los abonos son siempre muy asequibles se consigue, idealmente, que las bicicletas tengan una rotación de uso muy elevada y que los vehículos se vayan moviendo por los estacionamientos repartidos por el municipio.
Barcelona "lanza" su propuesta de red internacional
El Ayuntamiento de Barcelona está decidido a aprovechar el encuentro para "lanzar" esta propuesta y consolidar todavía más su posición entre las ciudades líderes en este ámbito, según ha contado a ADN.es el concejal de Movilidad, Francesc Narváez.
Aunque Barcelona pretende que la reunión sirva para formalizar de algún modo estos ambiciosos objetivos, convirtiendo así el momento en una especie de acto fundacional del préstamo de bicicletas como auténtico transporte público y reconocido a nivel internacional, el documento de conclusiones y su alcance todavía no está pactado con todas las ciudades participantes.
Dos días de debates y conferencias sobre el caso español
Previamente a este acto, que tendrá lugar el viernes, este mismo jueves y viernes se celebran en Barcelona las primeras Jornadas de Bicicleta Pública a nivel estatal y las segundas que tienen lugar en todo el mundo, después que el mes pasado Lyon (ciudad pionera en el préstamo automatizado de bicicletas) organizara un encuentro de ciudades francesas.
En España hay 30 ciudades con sistemas de préstamo de bicis donde se ofrece un total de 6.300 vehículos
A estas jornadas ya se han inscrito unas 300 personas y participarán al menos 35 ciudades de toda España. Los responsables de algunos de los 30 municipios españoles donde ya hay sistemas de préstamo de bicicletas similares al Bicing barcelonés contarán sus experiencias y aconsejarán en mesas redondas y debates a los representantes de los ayuntamientos que están estudiando implantar iniciativas similares, como Madrid.
"La Guía metodológica para la implantación de sistemas de bicicletas públicas en España" es uno de los estudio que se presentarán en Barcelona y que, gracias al análisis de los distintos modelos de préstamo de bicicletas de las 30 ciudades españolas que cuentan con ellos.
La guía facilitará a los municipios que se incorporen a partir de ahora adoptar el sistema más adecuado a sus necesidades urbanas.
"Hay suficiente variedad de sistemas para cada ciudad", asegura la autora de la guía, Esther Anaya, miembro de Bicicleta Club de Catalunya (BACC) y que ha cifrado en 6.300 el total de bicicletas que se prestan en España mediante estos sistemas, la mitad de ellos automatizados.
La conferencia inaugural del encuentro -organizado por la Coordinadora en Defensa de la Bici (Conbici, dentro de la cual se integra el BACC) y la fundación Eco Global, con la colaboración del Ayuntamiento de Barcelona, la Generalitat y el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio- irá a acargo de Sebastian Bührmann, especialista del prestigios proyecto europeo Niches sobre transporte público.
